...考研可以考南京航空航天大学的飞行器设计专业吗?南航飞设专业研究生...

1、可以。飞设本科力学课程和有关飞机设计的课程较多，跨考需要认真准备。飞设就业，如果是继续从事飞设的话，去向是一些飞机类制造厂（如成飞、沈飞西飞等，实际上研究生去得不多）和一些航空航天类研究所，还有就是去非航空航天类行业的。

2、航空宇航学院飞设主要是飞机设计，名气大，二级学科多，选择多，也竞争激烈。航天学院飞设是航天器的设计，开的晚，可能好考。反正航空宇航学院的飞设专业课你不用担心难，普通物理、材料力学等等力学选一门考，具体看南航研究生院，刚下通知。

3、可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

4、但是飞设和机械自动化这两个专业都是国家重点学科，你可以考虑下。另外，飞行器设计专业毕业以后基本都是进研究所的，我的同学98%都是进的科研单位。

5、我是飞设的硕士。两个考试都比较难，都是南航最好的专业，而且南航往往会优先选择本校的考研学生。你得有两把刷子才行啊。不过外校的放低心态，努力一搏的往往会有非常好的效果。就业方面主要看导师，导师项目多，路子宽的就业就好办，导师不给力的就差点。不过这两个专业肯定不会失业的。

在飞行器设计中,“飞行器总体设计”、“飞行器结构设计”和“飞行力学...

在飞行器设计中，飞行器总体设计、飞行器结构设计和飞行力学都具有非常重要的地位，它们各自扮演着关键的角色，相互依赖，互为支撑。飞行器总体设计：总体设计是飞行器设计的关键环节，它涉及到飞行器的气动外形、功能、性能以及系统集成等方面。

飞行器设计是航空宇航科学与技术学科的重要组成部分，涵盖飞机、直升机、飞艇与气球、导弹等多种飞行器的设计。该学科研究飞行器总体设计、结构设计、飞行力学与控制等，对航空宇航技术进步具有重要影响。

飞行器设计与工程专业课程有材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。

飞行器设计与工程专业课程有哪些 主干学科：航空航天科学与技术、力学、机械学。

学好飞行器设计与工程专业的前提条件有哪些?

1、扎实的数学基础：飞行器设计与工程专业涉及大量的数学计算和理论分析，因此具备扎实的数学基础是非常重要的。这包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计等基本课程。

2、兴趣和热情：首先，你需要对飞行器设计和工程有强烈的兴趣和热情。这是一个需要长时间投入和专注的领域，如果没有内在的驱动力，可能会在遇到困难时轻易放弃。 数学和物理能力：飞行器设计与工程是一个高度科学化的领域，需要强大的数学和物理基础。

3、数学基础：智能飞行器技术专业需要有扎实的数学基础，包括线性代数、微积分、概率论和统计等。这些数学知识是理解和应用飞行器控制理论、导航系统、传感器融合等关键技术的基础。物理基础：物理学是理解飞行器运动规律、力学性能和空气动力学等基本原理的基础。

4、扎实的数学基础：飞行器运维工程涉及到大量的数学计算和建模，因此具备扎实的数学基础是非常重要的。这包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计等基本课程。 良好的物理基础：飞行器运维工程涉及到许多物理原理，如力学、热学、电磁学等。

5、飞行器设计与工程属比较难的专业，但是有热情多思考是能破解难题的。飞行器设计与工程专业的学生，必须具备扎实的数学、力学、物理、电工电子、自动控制理论等基础，所以你在决定选择该专业之前，要认真考量自己是否对数学、物理、力学等有着比较浓厚的兴趣。

跨专业考飞行器设计的研究生难度大吗?

绝大部分院校的飞行器设计专业没有限制报考考生的本科就读专业，你是可以报考飞行器设计专业的硕士研究生的。不过跨专业报考硕士研究生比较难，首先要对专业课进行自学，没有一定基础学习效果不会太好，很难通过重点大学的复试分数线。

如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

比较难，都喜欢招本校本专业的学生。但也不是毫无机会，如果分足够高，又能在面试中给老师留下好印象，还是很有希望的。但总的来说，不建议把它作为唯一选择，毕竟很有风险。想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。

考研是大三下学期甚至是大四要忙的事情，如果你数学和英语不理想的话可以有空多花些功夫。跨专业考研不容易，你要想好是否还喜欢自己的本学科，土木工程也是个不错的专业。飞行器专业最好的是哈尔滨工业大学航天学院。还有一个潜规则：你本科学校是否优秀呢？很多导师都看重这一点。