好多学校,像哈工大,北航有俄飞设专业,是什么意思

1、本专业属于外国语学院，系外国语学院与航天学院联合培养。理科班学制5年，实行“俄语—飞行器设计与工程”双学位培养方案。本专业理科班培养精通俄语的航空航天专门人才或具有航空航天知识背景的紧缺型科技俄语专门人才。

2、好学不好学：飞设只是一个名称，国外没有飞设这个专业。实际上飞设叫做“飞行器力学”更合适。因为它的主导学科是“理论力学，材料力学，机械设计，空气动力学，和一些自动控制”。和机械类的专业很像。而且专业要求的基础学科很多，飞设专业的课程在北航是最多的几个专业之一。想学好会累死人的。

3、飞行器是航空航天领域，在这方面西工大、北航、哈工大可是绝对的王牌专业，尤其是西工大为宇航出力，北航又是航空院校出身，哈工大是全国工科第三。反观，复旦厦大是文科学校，浙大不太涉足航空领域，这些个搞飞行器设计，基本是在美观艺术方面花功夫，根本没法与工科强校的飞行设计比。

4、实际上航空航天方面哈工大是老祖宗，西工大是正牌搞航空的，北航是航天起家，当然现在大家都是航空航天一起搞了。南航都算后起之秀，硬件和师资比前三个还要差一些。再往下排还有些航空航天院校，但是都比较弱的了。至于其他非专业院校大学组建的飞设专业，说良心话，还不成气候，全部加起来都不够看。

5、我是哈工大自动化专业的，不过刚开始在飞行器设计专业，大二时转过去的。个人觉得自动化好一些。因为自动化以后发展空间更大，而飞行器设计相对比较窄，对于想去搞航天的可以去飞设。如果不是这样就建议去自动化，毕竟这个专业在工大内部是公认的第一！受到的待遇最高。

6、有这个专业的，可以放心。北航和哈工大的这个专业比较硬。空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。

王永志爷爷的资料

1、王永志在第一代战略导弹和运载火箭研制中成绩突出，他是1985年国家科学技术进步特等奖“液体地地战略武器及运载火箭”这个综合奖项的获奖者之一（该奖项含六种战略导弹、两种运载火箭，时间跨度20多年），在以钱学森、任新民、屠守锷、庄逢甘等老一辈专家为主体的得奖者中他是为数不多的几位中青年专家之一。

2、这种精神让他时刻保持着活力，最终成为整个世界的学术泰斗。 托举杨利伟上天的“神五”总设计师王永志爷爷，在美国人的合同前，不怕困难，立志要在短程的十八个月里研制一枚新型火箭。虽然这在当时一般都要四五年，可王永志爷爷就是凭夜以继日的工作换来了最后的成功，向美国人证明了中国人不会被看扁。

3、王永志出生在昌图县八面城镇的一户农民家庭，家里省吃俭用供他读书。初中毕业前夕，王永志加入了中国共产党。读高中时，正逢朝鲜战争爆发，美军轰炸机不断侵犯我国领空。怀着一片爱国之心的王永志，在填报大学志愿时选择了航空专业，以振兴中国空军来报效祖国。1952年，考入清华大学航空系飞机设计专业。

4、托举杨利伟上天的“神五”总设计师王永志爷爷，在美国人的合同前，不怕困难，立志要在短程的十八个月里研制一枚新型火箭。虽然这在当时一般都要四五年，可王永志爷爷就是凭夜以继日的工作换来了最终的成功，向美国人证明了中国人不会被看扁。我们也应当学习王永志爷爷不怕苦，不怕累的精神，努力学习，天天向上。

5、志向作为一种价值目标，它能够激发人们的意志和激情，产生一种强大的精神动力，激励人们以积极、主动、顽强的精神投身于生活、工作，只有有远大志向的人才能对人生抱有积极向上的进取精神和乐观态度，才能对工作抱有无限的热忱。立志、工作、成功，这是人类活动的三大环节，是事业发展的规律。

航空宇航科学与技术在职研究生考哪些科目?

1、你好，航空宇航科学与技术在职研究生是有很好的就业前景的，该专业获得的证书也是得到国家和社会的认可的，并且可以用在升职加薪、深造等方面，与全日制获得的证书具有相同的法律效用。

2、南开大学航空宇航科学与技术专业在职研究生目前没有招生，但是南开大学的经济学有招生，大专可以就读不能申请学位，本科毕业满三年有学位可申请硕士。详情参考：南开大学在职研究生招生简章。

3、．在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识；2．具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力；3．熟练地掌握一门外国语。

4、北京航空航天大学在职研究生一般是以同等学力和专业硕士这两种报名方式进行的，所以报考条件也是不同的，具体请看下面。同等学力 同等学力可以免试入学，先学习，后进行考试。报名门槛比较低，学习方式相对来讲也很自由，只要报考人士拥有专科以上学历，就可免试入学进行课程学习。

5、南京航空航天大学在职研究生的专业是管理科学与工程，其中也分为了工程管理和项目管理两个专业方向的课程班，如果对这个专业感兴趣的话就可以通过同等学力的类型去报考，其中要满足的要求算是比较简单的。

6、具体考试科目请参考自己拟报考招生院校历年招生专业目录。全国统考公共课有政治（满分100分）、英语（满分100分）、数学（三）（满分150分）；全国统考专业课有心理学、教育学、历史学、农学、计算机科学与技术（满分均为150分）。除此之外，其它专业课均为招生院校自主命题、阅卷。

南航飞行器设计与工程的博士生的就业前景怎么样?

1、一）机械工程及其自动化专业 南航机械工程及自动化专业为特色专业建设点及江苏省品牌专业，设有5个博士点和5个硕士点，并设有博士后流动站，具有机械工程一级学科博士学位授予权。毕业生薪资6000元以上，就业率100%。

2、这两个班的概念是不一样的。工强班是进校后再次选拔，前两年是学习基础课程，学习的比较难，后两年会回到各个专业去学习基础课，那个时候还有一次专业选择的机会。所以工强班后两年的话就是回到专业了，也就是回到了普通班了。但是工强班的学生保研和奖学金的机会很大。

3、主要从事飞行器结构、部件设计等。工资么 就不好说了，每个地方待遇都不同的，总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

4、我是飞行器设计专业的，虽然说就业面比较窄，但是就业形式很好，虽不能大富大贵，但生活中上是可以保证的，但前提是硕士专业以上学历。需要一定的刻苦及思想高度。电气与自动化全国大学开设的很多，竞争激烈但就业面及单位比较广泛，蛮好的专业。

5、主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

6、本科阶段飞行器设计专业属于大类培养； 航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。