为什么飞机设计的像鸟一样?

1、飞机的机翼和飞行原理都借鉴了鸟的飞翔原理。1900多年前，中国就有人把鸟羽绑在一起，做成翅膀，能够滑翔百步以外。400多年以前，意大利人达·芬奇根据对鸟类的观察和研究，设计了扑翼机，试图用脚蹬的动来扑动飞行。

2、年12月17日，在美国某地海边，由美国人莱特兄弟设计制造的“飞行者一号”像鸟儿一样飞上了蓝天，升到离地面3米多高的空中，飞行了37米。人类历史上第一次靠内燃发动机和螺旋桨起飞的载人飞机试飞取得了成功，实现了人类飞上天空的愿望。飞机是人类不断向鸟类学习的结果。

3、鸟类：飞机的设计和制造灵感最初来源于鸟类。鸟类具有轻盈的身体和大面积的翅膀，可以在空气中轻松飞行。飞机在设计和制造过程中，借鉴了鸟类的飞行原理，如机翼的形状和大小、尾翼的设计等，使得飞机能够像鸟类一样在空中飞行。昆虫：某些小型飞机的设计灵感来源于昆虫。

4、飞机没有明显的煽动翅膀，为何能够像鸟一样飞起来？在介绍鸟飞的文章中，我们提到了三种克服鸟的重力，其中一个是由翅膀产生的升力（鸟可以在天空上飞行）。这是通过这种形状的机翼。当飞机向前飞行时，可以在机翼上产生压力差，从而导致向上的力。随着速度的增加，电梯将逐渐增加。

5、飞机在飞行时，低、高速飞行对机翼的要求是不一样的。低速飞行，要求后掠角小，最好是平直翼，飞行速度越快，飞机的后掠角越大。可变后掠翼具有活动的机翼，一会儿伸出翅膀，像雄鹰展翅；一会儿向后缩拢翅膀，像海燕掠水。可变后掠翼的缺点是：结构复杂，重量增加。

飞机没有翅膀能飞吗?为什么?简单说明

飞机是利用空气动力学原理进行飞行的，其中包括机翼产生的升力。因此，传统意义上的飞机没有翅膀是无法飞行的。 然而，科技的发展已经允许工程师们探索不同的飞行概念。例如，垂直起降（VTOL）飞机，如直升机和无人机，通过其他方式产生升力或推力，从而可以在没有传统机翼的情况下飞行。

能！因为原来的飞机是利用空气动力学原理，没有翅膀就不能飞了。可从现在或今后的发展方向看，采取燃烧推力作动力的方式进行飞行已经成为可能，并且飞行的速度大大地加快了，只是还没有运用到民用方面，相信不远的将来，我们就能坐上“没有翅膀”的飞机。

以目前的技术来说还不能实现飞机没有翅膀飞。依据伯努利原理，飞机的升力取决于飞机的速度，升力系数以及机翼面积。因此机翼是飞机飞行的关键，是飞机升力的主要来源，如果没有机翼提供升力，那么飞机将很难离地，即使勉强离地也很难以稳定的状态持续飞行。

如果是一架普通的飞机，没有了翅膀，它将无法产生足够的升力来起飞。因为普通飞机的起飞和飞行主要依赖机翼产生的升力。 然而，对于直升机来说，情况就不同了。直升机完全不需要依赖翅膀来起飞。

没有翅膀的飞机可以飞。航空器/浮空器是靠升力运作，而不是靠翅膀。在其他部位能提供足够升力时，完全可以没有机翼。升力体，又称举升体（liftingbody），是指一种让机身能够自己产生升力的飞机外型。

飞机的起飞并不依赖于明显的翅膀煽动，而是依靠机翼产生的升力。这种升力是由飞机前进时在机翼上形成的压力差造成的，随着速度的增加，升力也会逐渐增强。当升力超过飞机的重力时，飞机就能够离开地面。

人类有没有利用昆虫翅膀这种技术的飞行器?

有。英国牛津大学的科学家正在研制革命性的昆虫型微型飞行器。这种飞行器在设计上立基于昆虫，采用富有革新性的扑翼和微型摄像头。英国牛津大学的科学家正在研制的昆虫微型飞行器，其研制工作获得英国工程和自然科学研究委员会的支持，牛津大学在此过程中扮演关键角色。

昆虫生物学家的研究成果对此有所帮助，如“扑翼”式无人机设计，利用非定常流机理，采用类似昆虫翅膀的“肌肉”式作动器替代传统的电机。自动控制系统：区别于传统的无线电遥控飞机，微型无人机需要具备自主飞行的能力，这要求控制系统具有高度的智能化和适应性。

有翼无人机 （AquaMAV） 拥有能变形的翅膀，当它潜水时，便会将翅膀折叠起来。这种水生微型飞行器重量仅有200 克，它可以飞向目的地，或是进入水下的目的地，在水下进行短暂的数据收集后，使用喷气推进的方式将自己推送到空中，然后回到基地。

如果达芬奇画飞行器时观察的是翼龙,人类的飞行历史会改变么

1、在 探索 飞行的过程中，人类时常以大自然为师，例如达芬奇在绘画出飞行器之前，曾花了大量时间观察鸟类飞行。但如果他观察的是翼龙，是否会画出不同的构图呢？是否能将人类的飞行 历史 提前呢？ 人类现今的飞行器在极大程度上借鉴了自然界的飞行生物 ，如类似蜻蜓的直升机、形似蝙蝠翼膜的滑翔伞、参考鼯鼠的飞行衣等。

2、世纪70年代，意大利天才莱昂纳多·达芬奇画出了一种由飞行员自己提供动力的飞行器，并称这种飞行器为“扑翼飞机”。它模仿鸟儿、蝙蝠和恐龙时代的翼龙，具有多个膜状翅膀。达芬奇认为只有扑翼机才能既具备推力，又具备提升力。

3、飞机的外形由木头、帆布等当时的材料制成，在飞行器两侧是一双膜状的翅膀，结构和形状酷似蝙蝠或翼龙，这双翅膀展翼可以达到11米。飞行员背负着这个巨大的飞行器，通过不停地踩动一个动力滑轮来驱动，而这个推动力又通过手摇曲轴得到放大，同时向提升装置提供动力。