北航15系飞行器设计考研情况

1、分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

2、首先我去北航研招网上搜集了一些往届考研的分数情况以及报考人数和报录比，北航的航空学院无论专硕还是学硕，考的都是数一英一，所以公共课难度自然是最大的。

3、本校本专业的要考飞设压力也很大。三年前还不是这种状况，但从08年开始，越来越火了。如果本科学的其他专业，那么你就算可以读这个专业的研究生，也有N多课程需要补习。北航算是比较累人的工科学校，而飞设作为其特色专业，课业量在北航也算是比较狠了，航空学院学风很好，很大程度上也与课程繁多有关。

4、五系的飞设是搞航空的，15系是搞航天的，北航的最强的当然是航空方向了，就业是很好的。五系的复试线是330，十五系的复试线是3推荐五系。

5、确实有一定的难度。但是想要考航空工业611所的研究生，就要了解其基础技能，平时多积累。对于北航飞行器设计专业的学生应该是可以准备好的。

郑州航空工业管理学院飞行区工程飞行器设计工程考研难吗

1、不难。根据查询郑州航空工业管理学院官网显示。郑州航空工业管理学院飞行区工程飞行器设计工程考研难度是比较容易，不在大学考研难度排名前100名单之内，其专业冷门，考研率较为简单。

2、中国民航大学的交通工程专业很不错。办学特色：中国民航大学交通工程专业以机场工程为办学特色，目前已为国内民航机场培养了近千名本科毕业生。本专业的培养目标是为国家培养具有扎实而全面的机场规划设计、施工建设与运行管理等理论与技术的复合型应用人才。

3、企业技术负责人应为注册监理工程师，并具有15年以上从事工程建设工作的经历或者具有工程类高级职称。

4、二）科技、教育、文化等项目；（三）体育、旅游、商业等项目；（四）卫生、社会福利等项目；（五）其他公用事业项目。

5、交通运输、通信工程专业已通过工程教育认证。中欧航空工程师学院两次获得法国工程师学衔委员会（CTI）认证。电子信息工程、飞行器动力工程和飞行器制造工程等3个专业通过国际航空认证委员会认证。有国家一流本科课程6门，教育部精品视频公开课1门，天津市一流本科课程38门。拥有13个省部级教学团队。

有关飞行器设计或制造类的跨专业考研(西工大或南航)问题

1、可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

2、如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

3、你是跨专业，而且还应该是跨校，所以应该提前动手，一年考研就够了。航空航天的话，最好的当然是北航，这没有任何疑问。其次应该是西工大、南航，剩下诸如民航、沈航、昌航、郑航（这顺序就是个大概其，仅供参考）。民航隶属于民航总局，其余几所以前隶属于航天部，后来都划给工信部或是地方了。

4、思索一旦决定了考研，那么选择报考志愿，这是所有人首先必须面对的问题，因为我们不应该打无准备之仗。在考研之前做充分的准备，研究自己的选择是取得成功的必要保证。 总的说来，志愿分为两种，专业和学校。

北京理工与北航飞行器设计考研哪个难度大?哪个好找工作?我是外校的...

1、首先我去北航研招网上搜集了一些往届考研的分数情况以及报考人数和报录比，北航的航空学院无论专硕还是学硕，考的都是数一英一，所以公共课难度自然是最大的。

2、说实话 很不好考。本校本专业的要考飞设压力也很大。三年前还不是这种状况，但从08年开始，越来越火了。如果本科学的其他专业，那么你就算可以读这个专业的研究生，也有N多课程需要补习。

3、首先明确：北航、哈工大、北理，都很强，都是为数不多的985高校。北航：5系（航空科学与工程学院）飞行器设计与工程，全国第一的 6系（计算机学院）不敢称第一，但会在2~5波动吧，绝对是第一梯队 北航的1至7系都是大系，就业都很不错，这个你应该看重。

4、主要课程（群）：工程力学、结构力学、空气动力学、飞行力学、机械设计与制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、制导与控制技术、结构设计、飞行器系统设计、测试技术等。就业与深造：本专业有相应的硕士/博士学位授予权，2010年攻读研究生的比例达65%以上。

5、另外，考研根据经验来说，北京地区分数有点偏高。并且飞设这个专业，三所学校排名还是差不多的，可能北航偏好一点。综合比较西工大好考一点。还有要看你个人意愿，你个人偏爱哪所学校。我是北航毕业的，我个人认为北航在科研教学方面略高一筹，我喜欢北航的科研风气。

6、涉密人员，我接触到的，不像外界想象的那么玄乎，反正是教研室电脑不能上网，设备有登记在案，不定期的有检查组检查工作。“飞行器设计专业涉密的项目比较多，涉密人员基本上就是参与这些涉密项目的一些研究生和导师。一个原则，不管是哪个系，只要你接手的项目需要保密，你都算涉密。