航拍是怎样的拍摄手法

航拍，就是利用空中视角进行拍摄。早期的航拍主要是借助直升机或热气球，摄影师在上面拿专业相机进行取景拍摄。但这种做法费用非常高，绝大部分人承担不起。

航拍是一种通过飞行器从空中拍摄地面景物的方式。航拍的具体操作是通过搭载摄像设备的飞行器，如无人机、直升机或飞机等，在空中对地面进行拍摄，从而得到从空中俯瞰的独特视角。

航拍是利用无人机或其他飞行工具搭载摄像机，从空中拍摄地球表面的技术。通过航拍，可以捕捉到广阔壮丽的自然景色、城市景观、建筑细节等，并以全新的视角展现给人们。航拍广泛应用于电影制作、电视节目拍摄、广告创意拍摄等领域。

此外，通过航拍可以方便地拍摄到地形地貌、城市景观、旅游景点等地面景物的全貌。同时，利用无人机等飞行器进行航拍，还可以通过精准的飞行控制和拍摄角度调整，拍摄到一些难以从地面观察到的特殊角度和细节。这种独特的视角和拍摄手法，使得航拍作品具有极高的艺术价值和观赏价值。

测量分为几种?有几种方式?

按测量方式可分：直接测量：无需对被测量与其他实测量进行一定函数关系的辅助计算而直接得到被测量值得测量。间接测量：通过直接测量与被测参数有已知函数关系的其他量而得到该被测参数量值的测量。

测量按测量方式分类可分为：直接测量、间接测量、接触测量、非接触测量、组合测量、比较测量。按测量方法分类可分为、直接测量法、间接测量法、定义测量法、静态测量方法、动态测量方法、直接比较测量法、微差测量法。根据测量条件分为等精度测量：用相同仪表与测量方法对同一被测量进行多次重复测量。

根据测量的功能不同，测量可分为检验性测量与研究性测量2类。测量按测量方式分类可分为：直接测量、间接测量、接触测量、非接触测量、组合测量、比较测量。按测量方法分类可分为、直接测量法、间接测量法、定义测量法、静态测量方法、动态测量方法、直接比较测量法、微差测量法。

测量对象在机械精度的检测中主要是有关几何精度方面的参数量，其基本对象是长度和尺度；计量单位是以定量值表示同种量的量值而约定采用的特定量；测量方法是根据一定的测量原理，在实施测量过程中对测量原理的运用及其实际操作；测量精度是测量结果与真值的一致程度。

地形测量与物探测量的区别是什么?

1、物探测量是在运用物探方法进行野外观测时，通常将物探测网按设计的测网密度布设到实地，这种由物探工作需要而进行的测量工作，叫做物探测量。是测量学的一个分支。

2、你好！地形测量主要做地表高程测量，物探测量是地表下地层等的探测。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

3、使用环境不同。钻探以开采地底或者海底自然资源，或者采取地层的剖面实况。地勘对一定地区内的岩石、地下水、地貌等地质情况进行重点有所不同的调查研究工作。物探是利用组成地壳的各种岩体、矿体间的密度差异所引起的地表的重力加速度值的变化而进行地质勘探的一种方法。

4、测绘是一种对地球表面及其上、下部分空间特征和相关问题进行测量、处理、表达和应用的学科，而物探则是通过对地下物质的物理、化学特性进行测量，以揭示地下的地质构造、各种地质体和水、矿等资源的空间分布以及特定的环境问题等。

高精地图是如何生产的?

高精地图的生产始于数据采集阶段。这一阶段主要通过卫星遥感、航空摄影、激光雷达扫描等技术获取地理空间数据。这些技术能够捕捉到地表的各种细节，如道路、建筑物、植被等。数据处理 采集到的数据进入处理阶段。在此阶段，通过对原始数据进行滤波、定位、匹配和融合等处理，生成高精度的数字地图。

实地采集是制作高精度地图的第一步，主要通过采集车的现场采集来完成。采集的核心设备是激光雷达、高精度差分-惯导-卫星定位系统，它通过激光反射形成点云，完成对环境中各种物体的采集，并通过高精度定位系统记录行驶轨迹和环境中物体的高精度位置信息。

高精地图主要利用的技术包括：GNSS定位技术、SLAM技术、4G/5G网络通信技术、高精度传感器技术、以及深度学习等人工智能技术。GNSS（全球导航卫星系统）是高精地图定位的基础，它包括GPS（全球定位系统）、GLONASS（格洛纳斯）、Galileo（伽利略）等。

Here的地图制作过程由云端智能驱动，分为三个关键步骤：第一步是激光雷达与图像融合采集，每日海量数据的生成是基础。

高精地图定位 对于离线地图，将其转变为瓦片地图，提取车辆所在位置周围的地图信息并进行体素化，转变为离散化的体素地图；对于车辆行驶过程中收集的在线点云数据，对其特征提取之后进行离散化。最后，通过对离线数据和在线数据的匹配，生成定位结果。

高精度地图的定义分为两种：狭义高精度地图和广义高精度地图。狭义高精度地图是由传统图形商定义的精度更高、内容更详细的地图。例如，定义更详细信息（如车道和交通标志）的地图。广义的高精度地图直接为我们构建了一个真实的三维世界。除了绝对位置的形状信息和拓扑关系外，还包括点云、语义和特征等属性。

正射影像拉花处PS怎么处理

1、为了使我们的正射影像更加美观，我们可以在PS中导入有问题的正射影像。以下图房子举例，我们使用钢笔工具将我们选择的对该房屋拍摄角度较好的航片，抠出该房屋轮廓，导入到正射影像中，调整大小，再设置羽化，细节部门可以使用橡皮檫工具修饰，拉花的房屋即可解决。

2、部分山区影像数据接收侧视角过大，尤其是河南西部、西北部、西南部山区部分影像侧视角大于 20 度，且存在相邻景影像左、右侧视现象，造成部分山区影像的山脊部分正射校正后存在拉花或局部错位现象。

3、简述交叉口延误调查中停车时间法和行程时间法的区别?

交叉口的延误时间，检测方法不同。交叉口的延误时间。停车时间法得到的交叉口延误只包括停车时间，没有计入加速延误和减速延误，行程时间法，各车辆的平均行程时间减去这段行程的自由行驶时间就是交叉口的延误，得到的交叉口延误不但包括停车延误，还包括加速延误和减速延误。检测方法。

总的来说，路段行车延误和交叉口行车延误的调查区别主要在于调查对象、调查方法和调查地点不同。

交叉口延误是指车辆通过交叉口范围的时间延误。调查方法随所需资料不同而不同。

交叉口延误计算公式：延误时间=（车辆数量）×平均车辆停留时间）/3600。交叉口延误计算公式是交通工程领域常用的计算方法。它穿过通过分析交叉口的车辆流量、速度和红绿灯周期等因素来计算交叉口根据延误时间评估交叉口的运营效率。

概念不同。韦伯斯特配时法是以韦伯斯特对交叉口车辆延误的估计为基础，通过对周期长度的优化计算，确定相应的一系列配时参数。等效车流量的方法是把一般对车辆流研究中的车流密度、车速、车辆的声功率级等项因素，都在等效车流量中得以表示，从而使预测模型相当简洁。