埃塞俄比亚航空机队

1、埃塞俄比亚航空在2008年7月的机队规模相当可观，拥有30架飞机。其中包括1架波音737-200，5架波音737-700，9架波音757-200，1架波音767-200，9架波音767-300，以及3架波音767-300ER。机队整体平均年龄为2年，反映了航空公司对飞行设备的维护和更新管理。

2、埃塞俄比亚航空公司，英文名Ethiopian Airlines，是一家总部位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的航空公司。其两字代码为ET。在机队规模上，埃塞俄比亚航空目前拥有34架飞机，加上11架，总数达到45架，平均机龄约为7年，展示了其相对较为稳健的运营状况。

3、服务优质：埃塞俄比亚航空公司以其高品质服务著称，提供舒适的座椅、精心准备的餐食以及免费的娱乐系统，确保乘客在飞行中获得愉悦的体验。 广泛的航线网络：作为非洲航线网络最为广泛的航空公司之一，埃塞俄比亚航空连接了非洲、亚洲、欧洲、美洲以及大洋洲的众多目的地。

4、高品质的服务：埃塞俄比亚航空提供高品质的服务，包括舒适的座椅、优质的餐食、免费的娱乐系统等，为乘客提供舒适的飞行体验。航班网络广泛：埃塞俄比亚航空拥有全球最大的非洲航线网络，覆盖非洲、亚洲、欧洲、美洲和大洋洲的多个城市。

北京到马普托的埃塞俄比亚航空公司,机票是只能从埃航订吗?

1、对。如果你想乘坐埃航的航班，那就需要从他们网站订票。

2、找当地的机票代理商或旅行社，询问他们那条路线便宜，一般买往返的很便宜，埃塞和阿联酋都比较低，记得提前一段时间，会碰到很好的折扣。

3、须办过埃塞俄比亚、肯尼亚签证。毛里求斯 路易港 北京-亚的斯亚贝巴-内罗毕-路易港 每周1 同上 赞比亚 卢萨卡 北京-亚的斯亚贝巴-达累斯萨拉姆-卢萨卡 每周1 同上 莫桑比克 马普托 北京-亚的斯亚贝巴-哈拉雷-马普托 每周1 须办过埃塞俄比亚签证。

4、中国到莫桑比克不是直飞。中国公民可经南非、埃塞俄比亚、肯尼亚、卡塔尔等转机前往莫桑比克。其中亚的斯亚贝巴博莱机场是非洲的空中交通枢纽，很多去往其他非洲国家的旅客都在此中转。莫桑比克航空公司拥有大小飞机7架。首都与各省均有航线，国际航线通往葡萄牙、津巴布韦、南非、肯尼亚等国。

5、不建议从南非走。可以选择广州-肯尼亚-马普托（属于肯尼亚航空公司，每周7飞，后段票紧张，经停曼谷加油，实际比从南非走近），或者北京（广州）-亚的斯亚贝巴（埃塞首都，中间经停貌似有点多）-马普托（属埃塞俄比亚航空公司）。好象还可以走达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）。

埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机失联!是什么原因造成的?

1、埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机失联。根据相关媒体报道，埃塞俄比亚航空公司一架波音客机出现了失联事故。此次航班中，飞机中的乘客数量较多。如果一旦发生危险事故之后，自闭会造成大量人员伤亡。因此航空公司第一时间介入调查，最终却发现只是因为驾驶员睡着了而已。驾驶员已经受到处罚。

2、事故原因：737MAX飞行控制系统缺陷 调查结果显示，这起空难的原因是737MAX飞行控制系统缺陷。这一缺陷导致飞机在起飞时不断向下俯冲，飞行员无法控制飞机。目前，波音公司已经停飞了全球范围内的737MAX客机，并在修复缺陷后重新投入使用。

3、狮航事故与埃塞俄比亚空难有相似之处，前者是由于飞机信号系统接收到错误信号，导致控制系统给出错误指令。埃塞俄比亚航班在飞行中同样出现了不正常的爬升和下降，以及超速情况。 飞机从制造商到退役的过程需要持续适航管理。

4、据说波音公司隐瞒了其737MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737MAX8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。

5、调查结果显示，事故与飞机的自动驾驶系统MCAS有关，该系统在飞机飞行时会自动调整机头，但可能会出现误判导致飞机失控。尽管狮航事故发生后波音公司已经发布了警告和修复方案，但在2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机依然发生了类似的坠机事故，机上157人全部遇难。

6、年3月，埃塞俄比亚航空公司另一架波音737 MAX 8 在飞行中坠毁，机上157人全部遇难，同样由于波音737 MAX 8的设计缺陷造成。调查人员发现，这两场空难事故均由飞行控制系统的故障引起。波音公司对于这两次空难事故的处理堪称失败，导致了对波音的信任度下降。

北京到埃塞俄比亚杜阿拉机票多少钱

值得注意的是，公司在2006年6月引入了恩德比至内罗毕的航线，使用波音737-700客机提供服务。此外，还有至其他非洲城市如杜阿拉、马拉博、金沙萨等，以及全球其他地区如伦敦（盖德维克和希思罗）、悉尼、洛杉矶等的航班。这些航线为乘客提供了便捷的国际和国内旅行选择。

直到7月18日，埃塞俄比亚航空才重新连接喀麦隆，复飞喀麦隆首都雅温得和经济之都杜阿拉。但由于国内“五个一”政策没放开，整个非洲从埃塞俄比亚转机的国家每周一班的排机量极低，能购得的机票已经排到2021年，即使买了票也会担心熔断或停航等不确定状况。因此，个人购买普通机票回国的可能性微乎其微。

埃塞俄比亚航空ET-409航班班机从黎巴嫩贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场飞往埃塞俄比亚阿迪斯阿贝巴博莱国际机场，于当地时间凌晨2时35分在贝鲁特起飞后不到五分钟后失去与机场控制塔的联系，起火并坠入贝鲁特以南、距海岸5公里处的地中海海域。失事客机上载有83名乘客和7名机组人员。

非洲一共有54个国家分别是：阿尔及利亚 、埃及、埃塞俄比亚、安哥拉、贝宁、博茨瓦纳、布基纳法索、布隆迪、赤道几内亚、多哥、厄立特里亚、佛得角、冈比亚、刚果、刚果民主共和国、吉布提、几内亚、几内亚比绍、加纳、加蓬、津巴布韦。

为什么埃塞俄比亚航空是非洲最大的航空公司?

1、该航空公司的主要枢纽是亚的斯亚贝巴博乐国际机场。如果乘坐飞机的话，相对于阿联酋来说，埃塞俄比亚交通更方便点，经费也少点。空难事故也是在所难免的，埃塞俄比亚人民只有加强技术工作，来往的人才会更多，更何况谁让该公司处于最好的地理位置。

2、并创建了一家大型国有专业化公司，埃塞俄比亚航空公司，它现在是非洲最大的航空公司之一，埃塞俄比亚电信运营商埃塞俄比亚电信公司。无数的成功都未能阻止1998年的埃塞俄比亚战争。多亏了泽纳维的政策，埃塞俄比亚成为十年来经济增长最高的国家之一，年增长率达到10%。

3、榜首荣耀：埃塞俄比亚航空埃塞俄比亚航空凭借连续两年的Skytrax评选冠军，无疑是非洲航空的领军者。2019-2021年的客户满意度调查中，其卓越的服务品质和全球足迹赢得了高度评价。无论是国内航线的便捷，还是国际航班的覆盖，埃塞俄比亚航空无疑为乘客提供了卓越的体验。

4、埃塞俄比亚航空是埃塞俄比亚的旗舰航空公司，拥有较长的国际航线历史。为了满足国际间的航空合作和资源共享需求，许多航空公司会加入国际性的航空联盟。阿拉伯联合航空联盟是一个由阿拉伯国家的航空公司组成的联盟，致力于促进阿拉伯地区航空运输的发展和合作。

5、埃塞俄比亚航空公司是总部设在埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴的航空公司。这是埃塞俄比亚的国家航空公司，经营国际客运和货运服务。到达全球85个目的地，以及国内32个目的地的客运和货运服务。它的主要枢纽是亚的斯亚贝巴博乐国际机场。埃塞俄比亚航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客数量仅次于摩洛哥皇家航空公司。

6、埃塞比亚航空是埃塞俄比亚国有的航空公司，成立于1945年。如今，该公司已经成为非洲最大的航空公司之一，拥有逾120个 internatinal 目的地，并且频繁地向许多城市提供航班服务。非洲地区 作为非洲最大的航空公司，埃塞比亚航空在非洲地区提供广泛的航班服务。