航拍是怎样的拍摄手法

空中 拍摄地球 地貌 ，获得 俯视图 ，此图即为空照图。航拍的 摄像机 可以由 摄影师 控制，也可以自动拍摄或 远程控制 。航拍所用的平台包括 飞机 、直升机 、热气球 、小型飞船 、火箭、风筝 、降落伞等。

航拍是指用直升机，固定翼飞机或超轻型飞机在空中飞行过程中对实景实物，根据不同的高度、角度、多方位进行摄影，摄像。航拍，可以无人机航拍，也可以乘坐飞机拍摄；二者各有优势，前者可以随意确定拍摄视角；后者可以拥有高清像素拍摄。

选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。

对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。 直线飞行： 在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如： 直线向前飞，镜头向前： 这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。

在飞机上如何拍好照片?

第一，利用舷窗透进来的光线拍出大片感。当你在飞机上由感而发，想要拍张照片留下自己的身影时，而又不想被旁边的舷窗影响照片质量，那么你可以选择利用舷窗所透出来的光线，拍出大片的感觉。

这种情况可以采取的措施参考如下：使用快门速度更高的设置：在飞行过程中，飞机或者景物会以很快的速度移动，如果100-400镜头快门速度设置过慢，拍摄时可能会导致模糊的照片。因此，可以尝试将快门速度提高到更高的设置，这样可以更好地捕捉过程中的运动。

选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。

调到手动对焦档 透过玻璃拍摄常常让得到的相片变得模糊（大多数飞机的窗户都是两三层的玻璃），调到手动对焦模式并锁定目标有助于解决这个问题。2 在飞行的早期拍摄 飞机经过长时间的飞行，窗户上常常会结冰或者出现凝结水。飞机刚起飞不久时，窗户还是很干净的，这个时候最适合拍摄。

选择靠窗的位置 朋友圈中拍出来的飞行大片，基本都是在临窗的位置拍摄而成的，乘客可以提前在网上办理值机选择靠窗座位。

航空摄影的优缺点?

航空摄影测量中，飞前布设和飞后布设像片控制点各自的优缺点如下：飞前布设像片控制点的优点：可以提前规划控制点的布设位置和数量，有利于提高控制点的密度和均匀性。可以在飞行前对控制点进行精确测量和标记，避免在飞行过程中出现误差。

可以自由飞行，构图方便；性价比较高。劣势：画质不能让人满意，虽然标榜已达1100万像素，一张RAW格式的图片也有20多M，但不代表其画质就好，其画质与同样1100万像素的单反，卡片机有较大差距。

优势：遥感技术的特点—监测范围大、可覆盖全球；瞬时成像、实时传输、快速处理、迅速获取信息和实施动态监测、受地面影响小等。探测范围大：我国只要600多张左右的陆地卫星图像就可以全部覆盖。获取资料的速度快、周期短：实地测绘几年、十几年甚至几十年重复一次。航空摄影测量数年才能重复测量一次。

优缺点：优点： 作业速度快、精度高、能耗低；缺点：二台接收机工作时，构不成闭合图形（如图8-11），可靠性差。

这种方式制作出的模型数据精度较低，纹理与实际效果偏差较大，并且生产过程需要大量的人工参与；同时数据制作周期较长，造成数据的时效性较低，因而无法真正满足用户需要。

坐飞机手机要关机,那些美丽的航空照片是怎么拍出来的?

一般来说，清晨或者傍晚的航班很适合摄影，可以在天空看日出日落，朝霞晚霞。但是，傍晚的飞机，机票比较贵，并且容易因为晚点变成晚上的航班。所以，如果你是比较喜欢摄影的，一般来说，建议选择早上的航班，价格也便宜，唯一的缺点，就是要三四点钟起床，有点早。

您好，在飞机上，起飞与降落的一段时间内手机必须要关闭。如果是部分国内航空，则需要全程关闭手机。根据航空公司的规定，即使是开启飞行模式也不可以。“航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。

利用航空器模型：找到园区内最引人注目的航空器模型，如战斗机、客机等，可以摆出飞行员的手势，或者模仿飞机的造型，比如双手伸展模仿翅膀。互动体验区：在飞行模拟器或者其他互动体验区拍照，可以记录下自己体验飞行的瞬间，表情要自然，甚至可以是惊喜或兴奋的样子。