考研飞行器设计能不能调到机械

1、可以。可以的，飞行器设计属于机械行业，两者本身有一半的专业课程是差不多大的，就专业课的话，可以在你们学校机械学院跟着他们上课。

2、飞行器制造工程专业的考研跨考选择非常广泛，主要可以根据个人兴趣和未来职业规划来决定。以下是一些可能的选择：航空航天工程：这是与飞行器制造工程最相关的专业，主要研究航空航天器的设计、制造、运行和维护。如果你对飞行器制造工程有深厚的兴趣，那么这个专业是一个很好的选择。

3、可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

4、如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

5、转向航空工程其他专业：如果你对飞行器动力工程的某个特定领域（如飞行器设计、飞行器控制系统等）感兴趣，可以考虑转向这些专业。这将使你在航空工程领域有更广泛的知识，有助于你在未来的职业生涯中有更多的选择。

北航飞设考研

1、航空航天工程专业，包括飞机、火箭、宇宙飞船、导弹等。飞动和飞设、飞制，主要侧重飞机、导弹。找个饭碗的话，北航好。实现自己的理想的话，清华好。

2、按说这类专业不欢迎跨大类报考的，尤其是文科跨理学工学，但既然你已经考过了初试，接下来的复试就不会歧视你的本科出身，但是专业复试的笔试科目你必须要过及格线，才可以和不是跨考的同专业学生一起按总成绩来排序，进而确定你是否有资格被录取的。

3、系航空科学与工程学院和15系宇航学院有飞设这个专业。5系是飞行器设计与工程（航空），就是设计飞机的；15系飞行器设计与工程（航天），分三个方向，卫星，导弹和火箭。两个学院都很好，关键是看个人偏好了。宇航学院研究生的导弹相对来说比另两个方向能强一些。

4、另外，考研根据经验来说，北京地区分数有点偏高。并且飞设这个专业，三所学校排名还是差不多的，可能北航偏好一点。综合比较西工大好考一点。还有要看你个人意愿，你个人偏爱哪所学校。我是北航毕业的，我个人认为北航在科研教学方面略高一筹，我喜欢北航的科研风气。

5、我是北航的，北航的飞行器设计肯定是全国比较好的，我本人也是南方人，觉得读研究生还是在北京上海这样的大城市，学习视野开阔，机会很多。另外学机械的为什么不继续考机械？北航的机械也非常好，而且出来应该比飞设就业面广一些。

...考研可以考南京航空航天大学的飞行器设计专业吗?南航飞设专业研究生...

1、可以。飞设本科力学课程和有关飞机设计的课程较多，跨考需要认真准备。飞设就业，如果是继续从事飞设的话，去向是一些飞机类制造厂（如成飞、沈飞西飞等，实际上研究生去得不多）和一些航空航天类研究所，还有就是去非航空航天类行业的。

2、但是飞设和机械自动化这两个专业都是国家重点学科，你可以考虑下。另外，飞行器设计专业毕业以后基本都是进研究所的，我的同学98%都是进的科研单位。

3、航空宇航学院飞设主要是飞机设计，名气大，二级学科多，选择多，也竞争激烈。航天学院飞设是航天器的设计，开的晚，可能好考。反正航空宇航学院的飞设专业课你不用担心难，普通物理、材料力学等等力学选一门考，具体看南航研究生院，刚下通知。

飞行器动力工程考研难吗

1、难。知识面广泛：飞行器动力工程涉及到涡轮机、燃气发动机、推进系统、气动热力学等多个专业领域，需要掌握大量的基础理论知识和工程应用技术。数学要求高：飞行器动力工程对数学基础要求较高，包括微积分、矩阵论、概率论等数学知识，在解决复杂的动力系统问题时需要运用数学方法和工程分析能力。

2、难。飞行器动力工程是一个高度专业化和技术性强的学科，需要掌握热力学、流体力学、材料科学、燃烧技术等多个学科的知识，这些学科涉及到复杂的理论体系、工程技术和实践应用，要求考生具备扎实的专业知识和技能，飞行器动力工程是一个专业领域较为专业化和技术性较高的学科，考研难度较高。

3、飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。