跨专业考飞行器设计的研究生难度大吗?

比较难，都喜欢招本校本专业的学生。但也不是毫无机会，如果分足够高，又能在面试中给老师留下好印象，还是很有希望的。但总的来说，不建议把它作为唯一选择，毕竟很有风险。想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。

绝大部分院校的飞行器设计专业没有限制报考考生的本科就读专业，你是可以报考飞行器设计专业的硕士研究生的。不过跨专业报考硕士研究生比较难，首先要对专业课进行自学，没有一定基础学习效果不会太好，很难通过重点大学的复试分数线。

如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

这个难度不是一般的大 我帮你分析分析：你说喜欢飞行器设计，你对这个专业了解多少，或者说你对机械、力学类的专业有没有接触？如果没有，那只能说明你只是从名称上来臆断的，这种想法是盲目的，等到你真正接触的时候也许会失望的。

你刚上大三，应该还有许多专业课要学，所以建议你先把该学的课程学好。考研是大三下学期甚至是大四要忙的事情，如果你数学和英语不理想的话可以有空多花些功夫。跨专业考研不容易，你要想好是否还喜欢自己的本学科，土木工程也是个不错的专业。飞行器专业最好的是哈尔滨工业大学航天学院。

我是电子信息工程的,想跨专业考研到飞行器设计。想问一下。。。_百度...

我是经管专业的，你这专业术语太多了。考研就考政治，英语，数学和专业课。你可以上网找找你要考的专业历年真题看看，问问这个专业的学长什么的。

跨专业考研不容易，你要想好是否还喜欢自己的本学科，土木工程也是个不错的专业。飞行器专业最好的是哈尔滨工业大学航天学院。还有一个潜规则：你本科学校是否优秀呢？很多导师都看重这一点。

当然可以，只是对自己的难度增加而已。我很多同学考研都是跨专业跨学校。话说才大一为什么不申请转专业？问班主任啊，不要害怕，班主任会准确的给你答案的。

如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

昌航土木跨考飞行器专业难吗

1、而且，笔试通过了，复试中存在的不确定性因素，使跨专业者总是难以拥有“尽在掌握”的自信，而它确实也是难以“尽在掌握”的。 最后，也是最重要的，考上之后三年的研究生生活。

2、飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。

3、相近专业背景的学生跨考土木专业通常会感到相对容易，因为他们已经具备了部分相关知识。 然而，对于来自完全不同专业背景的学生来说，跨考土木的难度会较大，这取决于个人的复习努力和准备情况。 寻找联系，例如联系导师或学长学姐，了解专业的具体要求，可以帮助提高复试后的录取机会。

4、并且保送名额甚至会占到60%，难度相当之大。我不知道你是哪里人，当然考本省学校优势会大一点，毕竟人脉关系有时也能起到辅助作用。但我推荐南航或民航，南航毕竟是211，而民航隶属民航总局就业在一定程度上有保证。至于专业，我对力学相关专业不是很了解，不过有个飞行器设计专业不错。

5、如果是土木的相近专业来考土木还是比较容易的，但是其他不相关的专业就得看个人复习努力了，最好是能找到关系，这样进了复试之后录取的成功率会高好多。

6、难。知识面广泛：飞行器动力工程涉及到涡轮机、燃气发动机、推进系统、气动热力学等多个专业领域，需要掌握大量的基础理论知识和工程应用技术。数学要求高：飞行器动力工程对数学基础要求较高，包括微积分、矩阵论、概率论等数学知识，在解决复杂的动力系统问题时需要运用数学方法和工程分析能力。